Zapomeňte na Teslu a BMW, Smart věří, že porazí své elektrické rivaly… a udělalo se to podobně dříve

• Souhrn zpráv z Frankfurtského autosalonu 2017: NEJLEPŠÍ auta a technologie z letošního ročníku
• Předefinování městského vozu: další krok Smartu
• Mercedes-AMG Project One
• BMW řady 8
• BMW i Vision Dynamics
• Honda Urban EV Concept
• Elektrické mini
• Nové BMW i3

Každý chce dnes vyrábět chytré městské auto, a když se podíváte na současné trendy v automobilové technice, je snadné pochopit proč. V budoucnu bude městská populace používat auta pro krátké cesty z jedné strany města na druhou – díky čemuž budou ideální pro elektrickou energii. A co víc, elektromobily, které používáme, budou nakonec autonomní a za třetí, místo toho, abychom je kupovali, si je stejně můžeme jen pronajmout a sdílet.

Rozhlédněte se po výstavní ploše na letošním frankfurtském autosalonu a najdete koncept nebo „blízko sériově vyráběné“ auto od každého výrobce, které obsahuje alespoň jeden z těchto autonomních, elektrických nebo sdílených boxů. Například Volkswagen má koncept ID, BMW Mini Electric a i3, zatímco Honda má nový, roztomile vypadající koncept Urban EV. Ale přetočte si čas a je tu jedna společnost, která vždy vyráběla městská auta.

Předtím, než Tesla nebo Nissan Leaf vůbec existovaly, navrhl Smart dokonalý městský vůz. Vůz Smart vypadal zvláštně, když byl poprvé uveden na trh v roce 1998, ale asi o 20 let později je to nepravděpodobný předchůdce vozů, které budeme používat v budoucnu.

ČTĚTE DALŠÍ: Recenze Smart Electric Drive

Minulý rok udělal Smart očividný krok, že do svých elektromobilů zařadil pohonné jednotky, ale s tolika konkurenty, kteří nyní chtějí trochu jeho trávníku, co dělá dál? Abych zjistil, jak Smart plánuje zůstat průkopníkem mobility, když si každý chce vzít jeho záplatu, a co si myslí o budoucnosti dopravy, mluvil jsem s generální ředitelkou Smart Annette Winkler na autosalonu ve Frankfurtu.

Pouze elektrický pohon

Smart Vision EQ Concept představuje další krok vize automobilky, ale předtím stojí za to se podívat na to, co Smart právě oznámil. „Plánujeme nabízet Smart v Severní Americe a Evropě od roku 2020 pouze v Electric Drive,“ říká mi generální ředitelka Smart Annette Winkler. „Smart bude první značkou se spalovacími motory, která se přemění na značku s čistě elektrickým pohonem. A myslím, že motivace k tomu je zcela jasná.“

„Smart byl vždy od samého počátku považován za elektrický a nyní si myslíme, že nastal čas tuto vizi realizovat, protože nyní je každý otevřený elektrickému pohonu,“ vysvětluje Winkler. „Ve srovnání s tím, kdy jste mluvil před třemi až pěti lety, došlo k celkovému posunu v myšlení, zájmu a pozornosti o elektromobily. Neexistuje žádná značka, která by to dokázala lépe než Smart.”

I když se to může zdát jako další drastické rozhodnutí, přechod na EV má pouze pro Smart větší smysl než pro většinu výrobců. Podle Winklera je většina řidičů Smart umístěna ve městě a ujedou denně přibližně 35 až 40 kilometrů, což je výrazně pod limity dojezdu aktuálních technologií EV.

Žádné hybridy

Podívejte se na související recenzi Smart Electric Drive Fortwo a Forfour (2017): Praktické s čistě elektrickými městskými vozidly Smart Nejlepší elektrická auta 2018 Spojené království: Nejlepší elektromobily na prodej ve Spojeném království Porsche Mission E: Po celé Evropě se instalují rychlonabíjecí body pro elektrický sportovní vůz

Zajímavé je, že přechod Smartu na EV nebude tak pozvolný jako u jeho sourozence Mercedesu. Na stejné výstavě Mercedes odhalil Project One, milostný dopis hybridní technologii, ale Winkler mi řekl, že Smart nebude hybridní technologii používat vůbec – a má to několik přesvědčivých důvodů.

"Hybridy by nedávaly smysl," říká. "Za prvé je to problém s balením, pak je to otázka nákladů." A co víc, bylo mi řečeno, že využití stávajících zákazníků a umístění, ve kterých sídlí, znamená, že schopnost rozšířit dojezd, kterou získáte z hybridního vozu, není důležitá.

Budoucnost pro Smart

Takže kromě toho, že do svých stávajících vozů pustí elektrické pohonné jednotky, co jiného může Smart udělat, aby si udržel pozici ultimátního městského vozu? To je otázka, kterou pokládám generální ředitelce společnosti Smart a v reakci na to mě ukazuje na koncept Smart's Vision EQ.

Koncept Vision EQ, sedící na stojanu za hypercarem Project One, může vypadat trochu podobně jako stávající vozy Smart, ale obsahuje několik klíčových funkcí, které současným modelům značky chybí. Bílý, lesklý a částečně průsvitný koncept vypadá jako něco od WALL-E, ale je to významná ukázka technologie, kterou si Smart myslí, že budou potřebovat všechna budoucí auta.

Tyto myšlenky lze shrnout zkratkou CASE: C znamená připojené, A znamená autonomní, S znamená sdílené a služby a E znamená elektrické.

„Toto je kombinace všeho, o čem si myslíme, že nové technologie umožní, abychom prokázali kvalitu života ve městech a mobility,“ říká mi generální ředitel společnosti Smart. „Je to auto s autonomními [schopnostmi] úrovně 5, absolutně zaměřené na sdílení. To znamená jeden až dva cestující, malá personalizace, komunikace, gadgety – a poskytovatel služeb, takže je to něco jako komorník.“

„Neexistují žádné pedály, žádný volant – je to opravdu obývací pokoj. To je také věc autonomních a elektrických vozů – umožňuje to poskytnout mnohem více prostoru a mnohem více domova.“

Je však jasné, že 24palcová obrazovka na palubní desce konceptu, mřížka zobrazující emotikony a dozadu nůžkové dveře se pravděpodobně do výroby nedostanou. Místo toho to Winkler vidí jako platformu pro předvádění témat, o kterých Smart v současné době přemýšlí. „Je to extrémní, nekompromisní showcar, kde prezentujeme naše myšlenky digitalizace pro zlepšení městské dopravy,“ vysvětluje.

Stejně jako každý jiný výrobce i Smart věří, že budoucnost automobilů se bude točit kolem technologie – ale Smart si myslí, že je to nejlepší místo, kde to udělat, a ve skutečnosti souhlasím. Každý výrobce dokáže postavit roztomilá koncepční auta, ale bezprostřední znalost trhu městských vozů Smart znamená, že nápady z oddělení výzkumu a vývoje mají mnohem vyšší šanci, že skončí na našich silnicích.