Obrázek 1 z 10
Před dvaceti lety byla SUV zvláštní novinkou, ale v roce 2017 je jich spousta. V dnešní době jsou také rozděleny do různých velikostí, takže máte ty velikosti hatchbacku, jako je nové Volvo XC40 a Audi Q2, a pak monstra, jako je skvělé Volvo XC90.
Audi, které, jak se zdá, má model pro každého, má jen čtyři SUV – a Audi Q7 sedí úplně nahoře.
Stejně jako Volvo XC90 je Q7 na konci žebříčku těžké váhy. Vejde se do něj sedm míst s rezervou a stejně jako Volvo XC90 tvrdí, že je to nejvyspělejší SUV, jaké si v současnosti můžete koupit. To je odvážné tvrzení, protože XC90 je skvělá a po testování T8 Twin engine R Design XC90 si myslím, že Q7 má svou práci nad hlavu.
[galerie:3]
Recenze Audi SQ7: Design
Pokud jste viděli vůz Audi Q-series – nebo jakékoli jiné Audi – bude vám Audi Q7 připadat povědomé. Řídil jsem SQ7, sportovnější verzi vlajkové lodi SUV Audi, ale široké zdvihy vozu zůstávají stejné. Pokud mřížky naznačují status v rámci řady Audi, Q7 je kmotrem modelové řady. Přibližně třetinu přední přídě vozu zabírá mamutí leštěná mřížka chladiče – a je to něco, co buď milujete, nebo nenávidíte. Jsem v bývalém táboře.
Viz související recenze Audi A8 (2018): Praktické s nejvytíženějším autem, jaké kdy Audi vyrobilo Volvo XC90 T8 R Design (2017) recenze: Nejúplnější SUV na silnici Recenze nového Audi Q5 (2017): Malé SUV, které je velké na techniku
Rozhlédněte se po zbytku vozu a najdete stejné designové prvky jako zbytek řady Audi; je spíše plochý a není nijak zvlášť vzrušující na pohled. A ať se snaží, ať je to jakkoli, designové akcenty Q7 nestačí k tomu, aby zakryly samotnou velikost věci. Na rozdíl od Volva XC90, které dokáže svou mohutnost nějak zamaskovat, Audi Q7 stále vypadá a působí jako tank auta.
Recenze Audi SQ7: Interiér a výkon
Nastupte však do Audi a zjistíte, že jeho velikost je dobře využita. Kabina je obrovská, ale vše je v úměru, zejména velká 8,3palcová obrazovka infotainmentu auta. Funguje na stejném systému „MMI“, který můžete vidět ve všem od Audi A5 po Q2. Stejně jako tato auta a Audi TT RS, i Q7 přichází s fantastickým 12,3palcovým systémem Virtual Cockpit. Pokud si to můžete dovolit, Q7 přichází také se zadními skly pro cestující ve druhé řadě.
Model, který jsem řídil, byl dodáván s Audi’s Technology Pack, který kombinuje Virtual Cockpit, Head-Up Display a Audi Phone Box. Poslední jmenovaný je unikátní systém, který okamžitě spáruje váš telefon s autem a zároveň jej bezdrátově nabíjí, pokud je kompatibilní s Qi. Značky jako BMW nabízejí podobnou možnost, a přestože nenabízí další funkce, trochu vám usnadní život.
Současný systém satelitní navigace Audi je také působivý a nabídky Q7 jsou jednoduché a efektivní. Obecné uživatelské rozhraní je oblastí, kde informační a zábavní systém Audi MMI vždy vynikal, takže je vítán i zde v Q7. Stejně jako Audi – kromě nových A7 a A8 – se Q7 vyhýbá dotykové obrazovce ve prospěch více mechanického nastavení.
[galerie:8]
Podívejte se však pozorně a zjistíte jeden zásadní rozdíl oproti zbytku řady Audi. Místo standardního sedmisměrného ovládacího voliče používá Audi Q7 menší knoflík a kombinuje jej s velkým touchpadem, doplněným o dvě tlačítka pro výběr.
Navzdory změně v rozhraní se touchpad Q7 používá intuitivně a jeho velká plocha umožňuje například čmárání znaků při zadávání adres tak přímočaré, jak chcete. Je lepší než standardní systém Audi? To je těžké říct, ale funguje to dobře.
Jednou z oblastí, kde byste si mohli myslet, že by se takový neobvyklý ovládací systém mohl stát ořezávačem, je použití Android Auto a Apple Carplay; oba systémy se však snadno používají, jakmile se do věci dostanete.
Audi SQ7, které jsem řídil, bylo také vybaveno neuvěřitelným 3D zvukovým systémem Bose a znělo to stejně působivě jako v jiných modelech Audi, které jsem řídil. Je to možnost upgradu za 1 100 GBP a není to nejšpičkovější audio výbava Audi, sedí těsně pod prémiovým systémem Bang and Olufsen, ale stále poskytuje vyvážený zvuk, který je tak čistý a kontrolovaný, jako najdete u většiny soupeřů. . Dobře, nemůže se zcela rovnat systému Burmester v Mercedesu třídy S, ale stále poskytuje srovnatelný výkon se systémem Bowers and Wilkins ve Volvu XC90 T8 R Design, který jsem řídil začátkem tohoto roku.
[galerie:7]
Recenze Audi SQ7: Autonomní funkce
Auta velká jako Q7 jsou často náročná na manévrování, ale naštěstí Audi obsahuje řadu autonomních a výstražných technologií, které usnadňují život.
Jak byste očekávali, Audi SQ7 má také parkovací senzory a adaptivní tempomat s funkcí udržování v jízdním pruhu. Tempomat SQ7 má svou vlastní páčku pod volantem, a i když je občas nemotorný, je příjemné mít vše na jednom místě. Není to tak dobré jako řešení Volvo založené na řízení, ale svou práci zvládne.
Navíc poloautonomní funkce v SQ7 fungují tak, jak bylo slíbeno. Sledování jízdního pruhu vzbuzuje sebevědomí a vůz bude důsledně udržovat požadovanou vzdálenost mezi vámi a vozem před vámi. Můj jediný problém? SQ7 často čte značky a automaticky nastavuje vaši cestovní rychlost tak, aby je odrážela.
Jet 72 mph a cítit, že auto klesá na 70 mph, je nepříjemné, ale mít auto mylně „vidět“ značku 40 mph v zóně 70 mph je znervózňující a znepokojující. Naštěstí to můžete vypnout – ale je škoda, že to ještě není neprůstřelná funkce.
Recenze Audi SQ7: Drive
SQ7, kterou jsem řídil, je vyladěná, výkonná verze standardní Q7, a jakkoli zní představa vyladěného SUV divně, když usednete za volant, všechno to dává smysl. Jednoduše řečeno, SQ7 je rychlejší a agilnější, než na jaké má v této velikosti právo.
Většina tohoto výkonu pochází z vysokonapěťového vznětového motoru V8 o výkonu 429 k, který SQ7 zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než pět sekund.
Tato čísla vypadají na papíře skvěle, ale nejpůsobivější je pouhé okamžité zrychlení SQ7. Pohonná jednotka SQ7 funguje podobně jako moderní motor F1: díky elektromotoru, který s předstihem přivádí turbo, nedochází k žádnému zpoždění turba, což znamená okamžitou odezvu motoru.
Ovládání SQ7 poněkud prozrazuje jeho velikost, ale brzdy tohoto vozu jsou neuvěřitelné. Model, který jsem řídil, byl vybaven keramickými brzdami podobnými těm, které najdete na Audi RS5. Jedná se o drahou možnost za 8 000 liber, ale objemný SQ7 zastaví sotva uvěřitelnou rychlostí.
[galerie:5]
Recenze Audi SQ7: Verdikt
Pokud hledáte SUV, můžete dopadnout hůř než Q7, a pokud chcete praktičnost s prvkem šílenství, je SQ7 skvělou volbou. Ve srovnání s Volvem XC90 se však Q7 stává méně jasnou volbou. Je to skvěle vypadající auto a stejně jako většina Audi, které jsem řídil, je dokonale provedené. Je však těžké upřednostnit XC90, vůz, který nemusí mít stejný výkon Q7, ale má technologii a trochu více stylu a charakteru.