Recenze Mercedesu třídy E (2017): Na britských silnicích jezdíme s dosud nejpokročilejším Benzem

Recenze Mercedesu třídy E (2017): Na britských silnicích jezdíme s dosud nejpokročilejším Benzem

Obrázek 1 z 22

mercedes_e_class_review_2017_hero_5_0

mercedes_e_class_review_2017_hero_2_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_4_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_1_0
mercedes_e_class_review_2017_7_0
mercedes_e_class_review_2017_1_0
mercedes_e_class_review_2017_2_0
mercedes_e_class_review_2017_3_0
mercedes_e_class_review_2017_4_0
mercedes_e_class_review_2017_5_0
mercedes_e_class_review_2017_6_0
mercedes_e_class_review_2017_8_0
mercedes_e_class_review_2017_9_0
mercedes_e_class_review_2017_13_0
mercedes_e_class_review_2017_15_0
mercedes_e_class_review_2017_16_0
mercedes_e_class_review_2017_17_0
mercedes_e_class_review_2017_21_0
mercedes_e_class_review_2017_24_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_3_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_6_0
mercedes_e_class_review_2017_hero_7_0
£48525 Cena při kontrole

V posledních několika letech byla třída S nejpropracovanějším a technologicky nejvyspělejším sedanem Mercedesem, jaký si můžete koupit. Ale v roce 2017 tato čest připadá Mercedesu třídy E. Automobilová technologie roste rychlým tempem a výrobci automobilů si nemohou dovolit šetřit nejnovější automobilové technologie pro své tradiční vlajkové lodě. Místo toho nasazují své nové inovace, jakmile to bude možné, a to znamená, že modely obvykle považované za střední třídu – jako je BMW řady 5 a Mercedes třídy E – nyní představují nejpokročilejší vozidla na silnici.

Ale jak dobrý je Mercedes třídy E 2017, a co je důležitější, hodí se k novému BMW řady 5? Jezdil jsem s Mercedesem E220d AMG 2017 na britských silnicích, abych to zjistil.

[galerie:3]

Recenze Mercedes třídy E (2017): Design

Viz související recenze nového BMW řady 5 (2017): Ruce s dosud nejpropojenějším BMW Recenze nového Audi Q5 (2017): Malé SUV, které je technicky velké Recenze Mercedesu S-Class (2016): Aktualizace pro rok 2017 nemůže přijít dostatečně brzy

Pokud jste byli fanouškem poslední třídy E, pravděpodobně se vám bude líbit i ta nová, protože alespoň navenek se toho tolik nezměnilo. Třída E je pohledné auto, a přestože se na silnici nyní objevují odvážnější a ostřejší designy, Mercedes se drží. Nejspíš tomu pomohla barva auta, se kterým jsem jezdil: poskytnutý E200d AMG Mercedes byl vyveden v syté, nádherné hyacintově červené barvě Designo a v kombinaci s chromovanými odlesky a bodykitem AMG rozhodně vypadá jako luxusní auto.

Stejně jako u většiny Mercedesů současné řady má třída E obrovskou masku chladiče a kapotu, přičemž bokům vozu dominují swoopingové linie. Na zádi má třída E zaoblený zavazadlový prostor a elegantní světla, která propůjčují atraktivní, ale decentní vzhled.

[galerie:4]

Recenze Mercedes třídy E (2017): Interiér

Interiér nové třídy E je mnohem radikálnější než jeho exteriér a využívá neotřelý designový přístup, který se odlišuje od konkurenčních sedanů BMW a Audi. Jakmile nastoupíte do auta, první, čeho si všimnete, je obrovská obrazovka, která se táhne od řidiče až do středu vozu. Podívejte se blíže a zjistíte, že ve skutečnosti obsahuje dva 12,3palcové displeje s vysokým rozlišením v šasi podobném tabletu. To však není hluboko zasazeno do palubní desky vozu; místo toho Mercedes udělal dojem, že se vznáší vpředu jako obrovský širokoúhlý tablet.

Kromě obrovské obrazovky působí interiér Mercedesu třídy E tradičním dojmem, s vysokou úrovní lícování a povrchové úpravy, kterou byste očekávali od vozu za 49 000 liber. Na středové konzole jsou fyzické spínače pro audio systém a klimatizaci vozu, zatímco většina funkcí vozu je ovládána hybridním touchpadem a číselníkem, ke kterému se dostanu později.

Celkově je však interiér třídy E jedním z nejpohodlnějších, které v tomto sektoru najdete, a přestože není tak zaměřený na řidiče jako například BMW řady 5, efektivně vás zakuklí. A stejně jako u řady 5 lze ambientní osvětlení interiéru Mercedesu nastavit na jednu ze 64 různých barev: tentokrát jsem zvolil náladovou červenou.

Recenze Mercedes E-Class (2017): Infotainment

BMW řady 5 může mít jednu z větších obrazovek, které jsem používal, ale Mercedes ji v této oblasti důkladně porazil. Ačkoli to lze zaměnit za jeden řádek obrazovky, třída E ve skutečnosti používá dvě obrazovky spojené dohromady a levá obrazovka je ta, kterou budete používat pro stránku infotainmentu. Je to zdaleka největší obrazovka, kterou jsem v autě použil – snad kromě Tesly Model S – a je neuvěřitelně ostrá. Ať už se jedná o zobrazení map nebo zobrazení textu, nedokázal jsem rozeznat žádnou pixelovou strukturu.[gallery:9]

Spárování iPhonu byl spletitější proces, než byste si mysleli, a další funkce, jako je změna schématu osvětlení auta, jsou pohřbeny na stránkách a stránkách nabídek. Je důležité si uvědomit, že toto jsou věci, které pravděpodobně uděláte jednou nebo dvakrát, takže nezpůsobují velké nepříjemnosti.

Jakmile najdete požadovaná nastavení nebo stránku, obrazovka třídy E přijde na své, ale jistě ji zklamal mírně zastaralý systém nabídek.

Recenze Mercedes třídy E (2017): Výkon

Navzdory občas složitému rozhraní je automobilový systém Mercedesu obecně velmi citlivý. Například přibližování a oddalování map probíhá bez pauzy a animace je čistá a plynulá. To by bylo dobré na normální obrazovce, ale na obrazovce s vysokou hustotou ve třídě E je to obzvláště působivé.

Mercedes třídy E nepoužívá dotykovou obrazovku, a to je podle mě v pořádku, za předpokladu, že má skvělé menu a ovládací systém. Zjistil jsem však, že menu Mercedesu je poněkud nemotorné a někdy neintuitivní.

[galerie:12]

Mercedes třídy E si také nevede tak dobře, pokud jde o fyzické ovládání; konkrétněji hybridní systém, číselník a touchpad, který Mercedes používá v celé své aktuální modelové řadě.

Třída E vám v zásadě nabízí dva provozní režimy: buď můžete použít otočný ovladač a tlačítka, nebo můžete použít něco podobného touchpadu se stejnými funkčními tlačítky. Oba tyto systémy jsou efektivně naskládány jeden na druhý, a přestože nabízejí více možností, celkový zážitek není tak dobrý jako konkrétnější systém, jako je ten u řady Audi nebo BMW řady 5.

Ideální není ani ovládání na volantu auta. Většina navigace se provádí pomocí kapacitních tlačítek a nenabízí nic v cestě zpětné vazby. A to znamená, že se často přistihnete, že zíráte na obrazovky a snažíte se zjistit, zda vaše vstupy fungovaly.

Je to škoda, protože rozsah funkcí, ke kterým máte přístup přes volant, a digitální přístrojová deska za ním, je velmi působivá. Pomocí těchto tlačítek a několika nabídek vám třída E umožňuje ovládat všechny aspekty informačního a zábavního systému vozu, od navigace po hudbu a nastavení vozu, a také umožňuje do značné míry konfigurovat digitální přístrojovou desku.

[galerie:15]

Ve skutečnosti vám třída E umožňuje změnit téměř každý aspekt palubní desky. Můžete si vybrat sportovní, klasické nebo progresivní šablony, ale pak můžete jít dovnitř a vyladit přesně to, co je na obrazovce. Takže pokud chcete změnit otáčkoměr za mapu, je to docela snadné. Pokud se cítíte sportovně, můžete nechat středovou konzolu zobrazovat další údaje o motoru, jako je nabití baterie, teplota oleje a spotřebované kW. Stejně jako u zbytku Mercedesu třídy E je design těchto obrazovek hladký a leštěný.

Používání satelitní navigace je obzvláště přímočaré a po zadání adresy pomocí číselníku nebo složitého touchpadu netrvá třídě E dlouho výpočet trasy. Systém satelitní navigace Mercedesu těží zejména ze své velké obrazovky a zobrazuje 3D orientační body, takže je snazší zjistit, kde se nacházíte.

Mercedes třídy E, který jsem řídil, neměl head-up displej (HUD), i když si ho můžete specifikovat. HUD jsou pravděpodobně jednou z nejužitečnějších funkcí, které najdete na moderních autech, takže je trochu frustrující, že to není standardní výbava.

[galerie:2]

Recenze Mercedes E-Class (2017): Konektivita a aplikace

Třída E je nejvíce propojeným Mercedesem, který si nyní můžete koupit, a má jak Apple CarPlay, tak Android Auto, stejně jako systém Mercedes me vhodný pro mobilní telefony. Android Auto i Apple Carplay fungují tak, jak byste očekávali (ačkoli nedostatek dotykové obrazovky je zde trochu nepříjemný), ale je to Mercedes me, který představuje nejinovativnější část propojené nabídky vozu.

Už jsme viděli protějšky aplikací, ale Mercedes me jde ještě dál. Ať už chcete najít své auto, předehřát kabinu, na dálku zamknout dveře nebo zkontrolovat stav věcí, jako je brzdová kapalina nebo tlak v pneumatikách, to vše můžete udělat v této aplikaci. A co víc, aplikace se také používá k provádění vzdálených poloautonomních funkcí, ale k tomu se dostanu později.

Pokud jde o konektivitu, třída E přichází nejen s Bluetooth, ale také s Wi-Fi hotspotem pro elektronická zařízení, což je užitečné zejména tehdy, když váš telefon nemá příjem – nebo pokud mají cestující tablety pouze s Wi-Fi.

Recenze Mercedes třídy E (2017): Audio

Vůz, který jsem řídil, byl vybaven špičkovým audiosystémem Burmester a bezesporu to byl jeden z nejpůsobivějších prvků vozu. Od tiché hudby na pozadí až po těžký rock hraný na maximální hlasitost, devítikanálový systém s 13 reproduktory poskytoval bohatý zvuk s čistotou v celém zvukovém poli. I při hudbě silnější na basy byl Mercedes schopen dodat pevné, disciplinované spodní a střední pásmo, díky čemuž byly skladby více nabité. Ačkoli to stojí 3 895 GBP jako součást balíčku Premium Plus, stojí za to získat, pokud jej můžete mít.

[galerie:13]