Obrázek 1 ze 13
Za posledních deset let hrála technologie v našich vozech stále důležitější roli a v roce 2016 se špičkové technologie již neomezují pouze na vozy Mercedes třídy S a BMW řady 7 tohoto světa. Moderní, cenově dostupné a nenáročnější hatchbacky dnes začínají těžit z technologie, která se odfiltrovala z více vlajkových vozů, a nový Vauxhall Astra je skutečně fyzickým ztělesněním tohoto trendu.
Možná to nebude mít stejně vytříbený styl, jsou to spíše manažerské vozy, ale to, co Vauxhall postrádá na sofistikovanosti, to více než vynahrazuje na hodnotě. Jistě, počáteční cena 21 480 GBP s 2 000 GBP navíc není na auto vůbec levná – ale když vezmete v úvahu přesně technologii, kterou za ty peníze dostanete, Astra je opravdu černý kůň, pokud jde o auto. tech.
Konektivita 4/5
Viz související recenze Audi A3 (2017): Velká technika, malé balení 2018 Mercedes-AMG GT R: 7 důvodů, proč by tento bláznivý Benz mohl být dokonalým superautem Recenze Nissan Leaf (2016): Nejoblíbenější elektrický vůz ve Spojeném království
Ačkoli Vauxhall může každých pár let Astru změnit nebo oživit, ve svém srdci je to stále docela nepopsatelně vypadající auto. Ani uvnitř není Astra ničím výjimečným, ale v roce 2016 skrývá opravdu slušnou porci techniky. Jsou zde všechny základy, jako je Apple CarPlay, Android Auto a Bluetooth – a společnost Vauxhall také usnadnila spárování vašeho mobilního telefonu se 7palcovou dotykovou obrazovkou automobilu. Pokud jde o konektivitu, Vauxhall Astra na tom není tak dobře: Pokud chcete používat kabelové připojení, jste omezeni na jediný port AUX modelu Astra nebo port USB, který je kompatibilní s USB klíčenkou nebo jiným Velkokapacitní paměťové zařízení.
I když bych raději viděl ještě jednu USB nabíječku, abych mohl nabíjet telefon současně s poslechem hudby, mohlo by to být mnohem horší. Vpředu není mnoho přípojek, ale cestující na zadních sedadlech budou rádi, když u modelů Elite dostanou své vlastní 2 USB zásuvky. [galerie:1]
ČTĚTE DALŠÍ: Jak chytit vzácné a legendární Pokémony
Astra však skutečně zvyšuje standardy, pokud jde o aplikace a připojení smartphonů. Spolu s vlastním uživatelským rozhraním, ke kterému se dostanu později, Astra obsahuje také Apple CarPlay a Android Auto. Přestože stále můžete používat vlastní operační systém vozu, jejich přítomnost vám poskytuje úhlednou alternativu a výrazně zlepšila celkový zážitek z používání Astry.
Oba systémy jsou skvělé, ale zjistil jsem, že integrace mohla být provedena promyšleněji. Přestože má Astra fyzická tlačítka a otočný knoflík pro vlastní nabídky, Vauxhall vám je neumožňuje používat k interakci s CarPlay. Místo toho jste nuceni ke všemu používat dotykovou obrazovku auta. Jistě, CarPlay je určen pro dotykovou obrazovku, ale bylo by hezké mít možnost použít knoflík přímo pod obrazovkou k procházení například seznamy kontaktů, skladeb a cílů.
Navzdory této kritice má Vauxhall eso v rukávu v podobě 4G v kabině a OnStar, plně vybaveného concierge a SOS služby. Toto není žádný algoritmus poháněný Siri knock-off; OnStar vám poskytuje přístup ke skutečnému týmu lidí, kteří jsou schopni odpovědět na nejrůznější otázky a pomoci v nouzových situacích. Když jsme to loni testovali, byli jsme ohromeni službou. OnStar může přenášet místa, jako je místo, kde si dát kávu, přímo do satelitní navigace, kontrolovat diagnostiku vozidla a další – a není to jen novinka.
Je to bezpochyby jedna z nejlepších technologií v Astře a opravdu se cítí jako něco vhodnějšího pro auto, které je třikrát nebo čtyřikrát vyšší než jeho cena. Nejlepší ze všeho je, že přidání nestojí tolik: OnStar je pouhých 395 GBP navíc, a to zahrnuje první tři měsíce datového připojení 4G a první rok služeb OnStar. Poté za OnStar zaplatíte 79,50 GBP ročně plus měsíční poplatek za vaše 4G – pokud to přesto chcete.
[galerie:3]
Satelitní navigace: 2,5/5
Astra může mít na palubě extrémně užitečnou sadu, jako je OnStar, ale také obsahuje technologii, která prozrazuje její skromné kořeny hatchbacku. Vstupte do palubní satelitní navigace. V žádném případě to není špatné, umožňuje vykreslování vícebodových tras a zjistil jsem, že vyhledávání je snadné. Na silnici byly pokyny vydávány včas a podle potřeby a nebyly příliš opakované nebo předčasné.
Je tu však několik drobností. Body zájmu jsou skvělým nástrojem pro rychlé nalezení užitečných míst v okolí, a přestože se zdá, že většina aut má zdravý výběr, sekce POI v Astře byla docela holá.
Některé z tras Astry se také zdály být méně než ideální. Jistě, Astra vypočítala trasy během několika sekund, ale několik plánů cesty, které mi poskytla, nebylo ideálních. Ve srovnání s naším ovládacím prvkem Google Maps by dvě cesty Astra trvaly mnohem déle.
Vlažný výkon Astry je však poněkud zachráněn zahrnutím CarPlay a Android Auto. Při použití telefonu iPhone nebo Android připojeného přes USB je možné obejít vlastní satnav Astra a myslím, že to bude dělat většina majitelů smartphonů. Hlasové vyhledávání a obecná navigace byly mnohem lepší při použití jedné z těchto dvou možností.
[galerie:5]
Audio a infotainment: 4/5
Uživatelské rozhraní Astra je příběhem dvou polovin – a její zvukový výkon rozhodně zapadá do té lepší poloviny. Skladby lze rychle procházet, díky čemuž je poměrně bezbolestný přístup k melodii, kterou chcete poslouchat, je zde handsfree volání a DAB rádio s 36 předvolbami stanic.
Co se týče zvuku? Systém Astra se šesti reproduktory fungoval na levné auto překvapivě dobře, přičemž většina hudby a mluveného slova byla předávána v jasných a přesných detailech. Hlasy a vokály znějí ostře, aniž by byly příliš vysoké nebo nosové, a obecně byla vyváženost zvuku v pořádku.
Basový výstup Astry je jiná věc. Přestože je velký a těžký – přesně to, co chcete pro energičtější výkony – je také neměřený a postrádá zaměření. Konečným výsledkem je bouřlivý low-end, který často dokáže přebít zbytek hudby.
Ale i přes tento poněkud pokřivený zvuk byla Astra překvapivě kultivovaná v jiných oblastech. Došlo k malému zkreslení při vyšších hlasitostech a také k malému bzučení nebo chrastění v kabině – něco, co jsem zažil více u aut, která byla dvakrát dražší než Vauxhall Astra.
Displej a výkon: 3/5
Nejvíce času strávíte ovládáním Astry přes její 7palcový displej a naštěstí je to jedna z lepších jednotek, které jsem testoval. Přestože má Astra mírně zašedlý odstín, je celkově dobrá a má dokonce denní a noční režim, který vám poskytne skvělou čitelnost bez ohledu na povětrnostní podmínky. Astra však opět zaostává v jedné nebo dvou důležitých oblastech.
I když je rozlišení dobré, uživatelské rozhraní Astra jej zklamalo grafikou s nízkým rozlišením, která na jinak dobré obrazovce přináší ošklivou pixelaci. Zároveň se zdá, že problémem je také výpočetní výkon. Uživatelské rozhraní Astry není tak rychlé, jak bych chtěl, a když se pokoušíte přiblížit mapy, může odpověď trvat několik sekund. k ideálu to má daleko.
Řízení, parkovací asistent a bezpečnost: 3/5
[galerie:8]
Vauxhall Astra splňuje většinu políček, pokud jde o techniku v autě, a naštěstí dělá totéž, pokud jde o poloautonomní funkce. Stejně jako většina nových vozů v roce 2016 je i Vauxhall Astra vybaven předními a zadními parkovacími senzory, které pípají, když jste příliš blízko blízkých objektů. Kromě senzorů může být Astra vybavena také zadní kamerou, která vám pomůže se složitými parkovacími manévry.
Pokud se však nemůžete obtěžovat dělat nic z toho ručně, všechny tyto senzory mohou spolupracovat a vytvořit autonomní parkovací řešení. Zkoušel jsem to, ale v praxi byla Astra smíšená. Pokyny byly jasné a intuitivní tlačítkový systém umožňuje snadné přepínání mezi režimem paralelního parkování a režimu parkování. Samotné samoparkování také často funguje bez problémů, rychle skenuje a dobře zaparkuje, ale došlo k jednomu nebo dvěma zádrhelům: Astra mi dvakrát zrušila zdánlivě bez důvodu. [galerie:11]
Verdikt: 3/5
Vauxhall Astra možná není technologicky nejnadanější auto, jaké jsem kdy řídil, ale nabízí vše, co byste v roce 2016 chtěli – plus další bonus v podobě služby concierge OnStar.
Co je však na Astře pozoruhodnější, je množství technologií, které poskytuje za cenu, se systémem Android Auto a CarPlay jako standardem a OnStar, který lze přidat za pouhých 395 liber.
Jednoduše řečeno, Vauxhall Astra 2016 obsahuje stejné množství technologií, jaké byste našli ve vlajkové lodi manažerských sedanů z doby před několika lety, a je to ukazatel toho, jak dostupnou, levnou a nezbytností se technologie v autě za posledních několik let stala. let.
Pro další pohled na Vauxhall Astra zamiřte na naši sesterskou stránku Auto Express